引っ越しが一段落したと思ったら、休む間もなくSVの車検の時期が。
平日休を取得して、今回もユーザー車検行っちゃうよー

新居のガレージで前日まであれこれ作業。
ハンドル幅より広いレースアーマーは指摘されると思われたので取り外し。
点検整備記録簿の内容をひと通り済ませ、前回の問題点であった燈火スイッチ類も動作OK。
光軸もガレージで出来る範囲で調整して万全の体制！
いやあ24時間整備可能って素晴らしいですね。

実は前日夜に納税証明が無いことに気づいて慌てたんだけど、自宅から車検場に行く途中にあるところで取れるのでセーフです。

当日は受付開始1時間前には到着して
4番で書類購入・各種支払・自賠責手続きを済ませてー

2番で書類記入してー

受付してラインへ移動ー

だいぶ手慣れた感じになってまいりました。
検査ラインに並んでみると順番は4番手。
ここで受けるのは2回目で流れもわかっているし、前回のような単純ミスも無いだろう・・・

外観、排ガス、前後ブレーキ、スピードメーターはすんなりパス
そして緊張の光軸。
いつもの測定マシーンが登場して、まずは左から・・・◯！
やった！これは初の1発合格か！？

続いて右。
左の時よりも少し測定に時間がかかっている・・・？
✕！

残念！
まあ、向きの微調整ならすぐできるし大した事な・・・
「右が光量足りてませんよー」
ええええ向きでなくて光量！？
はじめてのパターンにちょっと動揺。

駐車場でエンジンかけて遠くからライトをのぞき込んでみる。
・・・左右の明るさの違いなんてさっぱりわからん・・・
でも暗いって言われたんだから暗いんでしょう。

ランプ自体に問題があるのか、配線系か、電力か？
すぐにどうにかできそうな部分を考えた結果
・ヘッドライトレンズをゴシゴシ
・右ヘッドライト球のコネクタを数回抜き差し
・少しでも負荷を減らすためETCとUSB給電への接続をバッテリーから取り外し
・ついでにバッテリーターミナルをゴシゴシして増し締め

再度エンジン始動してライトをのぞいてみるけど、やっぱり違いがわからない・・・
大事を取って前回のテスター屋さんにかけこもうかと思ったものの、ラインを見ると空いている。
よし！ダメ元で2回目にトライだ！

1回目よりも気持ち前寄りに位置付け、計測中は先程よりもエンジン回転高めで！(5,000rpmくらい？)
左・・・◯！
右・・・さきほどよりも測定機のウロウロが長い、ダメか・・・

と思ったら◯！
やたー！

対策作業で何が変わったとも思えないので
結局測定機との距離が遠すぎた、という事だったのだろうか・・・？

何はともあれ、合格は合格。
お約束のシールをもらい検査は終了！

そういえば、ラインに並んでいるのはみんなユーザー車検なのか、業者っぽくない人ばかりでした。
前の人を観察していると、光軸通過でガッツポーズ取ってたｗ
やっぱりみんな、ここが引っかかるんですねー。