フライホイール軽量化の効果を試してみたくて短時間コソ練に行ってきました
富田林にできた某練習所に初挑戦！
空きがあれば当日でも予約可能ってのはめちゃくちゃ強いですね
かなり斜面があるイメージがだったけど、走行面はほとんどフラットで傾斜は気にならない
幅はそこそこあるものの手前側はコンクリート壁、奥側はフェンスでその向こうは道路
17インチ車が全力アタックするのはちょっと怖いかな〜
コンセプト（コソ練場所）通りに基礎練やセッティングを行う場所として使うのが正解ですね
さて肝心のフライホイール加工の効果は・・・！？
フルロックにあたるくらいに速度が落ちた時のギクシャク感は少なくなった
変わったのはわかる
けど劇的に変わったか・・・？
と言われるとそうじゃないよな〜
軽量具合が控えめだった事もあり、今のところの感触はこんな感じです
でも確実に良くはなった（と思う）ので当面はこのまま行こうと思います
グースでジムカーナをやろうとするとどうしても気になるのが低回転域の扱いづらさ
エンジン回転数がアイドリングよりちょい上くらいまで落ちたとこからカパッと開けていくジムカーナ的に重要なポイントでパワーが乗ってこないあの感じです
ある程度回転数を保てるパイロンスラロームは悪くないんだけど、フルロックが必要になる270度以上の旋回が求められるセクションがあると、とたんにタイムが伸ばせなくなるんですよね
半クラを使って高回転キープがうまく決まると猛烈に曲がる事もある
車体のポテンシャルはあるんだけど、エンジン特性(と乗り手の腕)のせいでそれを狙って出せないのが困りもの
キャブセッティングなどにより多少変化は出るけど、根本的な特性は変わらない
どうにかならないかな〜
実は以前、フライホイールについているスタータークラッチを外してどうなるか試した事があるんです
ギクシャク感が低減されかなり好印象でした
しかし、押し掛け仕様になってしまうのはさすがにしんどすぎて戻したという経緯があります
スタータークラッチを活かしたまま軽くするには、切削加工でフライホイール自体を軽くするしか選択肢はなさそう
考えた末、フライホイール軽量化加工に踏み切ることにしました
不可逆的な加工はあまりやりたくないんだけど、予備部品もあるしまずはやってみようという判断です
前置きが長くなりましたが現物紹介
堺某所に加工を依頼していたモノが返ってきました！
ノーマル(左) 軽量化加工済(右)
外周部分が削りこまれてます
重量比
250は削れるポイントが少ないらしく、強度を保ったままだとこれくらいしか削れないとの事
装着時にはこの重量にスタータークラッチとボルトが追可されるので
純正 2387g
軽量化加工後 2220g
トータルだと7%くらいか
同クラスの他車と比較したことがないからあれけど、単純に重すぎる気がするんですよね・・・
以前スタータークラッチ関係(542g)を外してみた際、アイドリング不良や低速のトルク減少感はまったくと言っていいほど感じなかったんですよね
もっとゴリっと軽くしてみたい気もするなぁ
おなじみへなちょこライダー走行会
今回の会場はあいな里山公園だよーっ
りんくう公園が使用不可になってしまい、どうなる事かと思っておりましたが。
探せば各地に練習場所は結構あるのかもしれないね
さて初開催のあいな里山公園の駐車場
車で5分くらいの距離に市街地もあり駅も徒歩圏内、高速からのアクセスもいい
路面良好、周辺に住宅無し、芝生があり周囲からも侵入しにくいなど
バイク練習会場としてはとてもいい環境！
残念ながらお天気が小雨予報
いつもなら中止するところですが今回はがんばって開催
この天気なのにみんな集まってくれました
複数台が同時走行できる計測コースが設置可能
8の字ができるフリースペースも置ける十分な広さあり
全面借用すればりんくう公園会場より広いですね〜
表面にうっすら積もった泥（？）がマシンに付着しダート走行後のような姿に・・・
ラジエターフィンが詰まって雨天なのにオーバーヒート発生という珍事も起きました
この会場いいよ〜
次回も開催できるよう調整中でーす
第775回へなちょこライダー走行会
鶴見緑地駐車場で開催でーす
住宅地が目の前ということもあり、騒音が抑えられる低速基礎練習形式
しかし、暑くてまいる
和歌山某所でバイク練習会が開催されるとの事で参加してきた〜
（ゴリゴリの練習会ではなく、今後の開催に向けて様子見を兼ねたおためし開催だって）
会場はめちゃくちゃ遠いイメージがありましたが、2時間でついちゃう
ちょっと早起きすれば日帰りもそれほど苦ではないかな
(渋滞がなければ)
初の会場でしたが、なによりすごいのが
このロケーション！
端っこが・・・見えねェ・・・
掃除だけで1日終わるんじゃないかと覚悟していたんですが
パイロン配置を決めてから走行ラインだけ重点的に掃除すればけっこうイケる感じに
スペースに余裕がありすぎるため、全員が8の字を占有できちゃう！
少人数で使うにはもったいないくらいの超贅沢練習ができました
バイクの動きに集中して黙々と練習できたのってすごく久しぶりな気がする・・・
そのおかげで色々課題を再確認できた！
日陰やトイレの問題はあるけど、ここで定期開催されると面白そうですね〜
柏原市に貸し切り8の字スペースができたという事で見物してきた〜
平日は行動しやすくてヨシ！
でっかい屋内サバゲスペースの隣にある駐車スペースでした
面積的にはまさに8の字GPサイズ
壁のプレッシャーもあり、競技者の全力タイムアタックはちょっと厳しいかな？
とはいえ貸し切りという強みがあるので案外、完全初心者の基礎練やオフ会会場としていいんじゃないだろうか！？という気がしました
今後も複数箇所の基礎練習場をオープン予定という事でとても楽しみ
詳細はTwitter @PF8_Platform8をチェケラ！
へなちょこライダー走行会
今回の会場はなんと鶴見緑地です
土地形状や住宅地との距離など課題が多いロケーションなので、まずは短時間の走行テストから〜
工夫すれば十分走れる感じです
どうにかモノにしたいですねー
サクっと行ける距離なのでわりとよく行く温泉です
蔵前温泉さらさのゆ
施設のバランスがよくて結構お気に入り
食事付きプランのコスパが素晴らしいんですよコレが
んで
通路を歩いていたらポスターが貼ってあった
しかも出来合いのポスターではなく、わざわざ印刷して掲示してある！
ますますファンになるというアレw
新年おめでとうございます
昨年末にうっかり仕入れてしまったXR100モタードですが
さっそくメンテ開始です
しがない自営業者に休んでいるヒマなどないのだ！？
キックはおりるけどエンジンは始動せず
ぱっと見車体の外観はすごくいいので、乗らなくなって屋内で長期保管されてた感じかな？
まあ普通に考えてまずはキャブだよね
フロートを開けるとやはりジェット類が詰まっていたので
キャブ清掃です
ある程度バラしてキャブクリーナーにつけて
ジェット類を開通させるために適当な細い針金を・・・
細い針金・・・
ギターの弦使えるじゃん！
09-42の弦だか一番細いのは0.2mmチョイ
小排気量のキャブのジェット掃除にピッタリだ
ギター弦のボールエンドが持ち手としてすごくいい具合
捨てるしか無い古い弦がこんなに活躍するとは
メインもスローもしっかり開通したので組み付けて再度キック
あっさり始動！
異音もなくアイドリング超安定、アクセルの反応も良好
こいつぁアタリだぜ！
新年そうそう幸先がいいね！
※後日一通りの整備を終えてオークション出品用に撮った動画です
